根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性,电动汽车的充电模式存在一定的差别。对于充电方案的选择，现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统3种模式。
　　1.1　常规充电
　　蓄电池在放电终止后,应立即充电(在特殊情况下也不应超过24 h)，充电电流相当低,大小约为15 A，这种充电叫做常规充电(普通充电)。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电,一般充电时间为5~8 h，甚至10~20 h。
　　(1)优缺点分析
　　常规充电模式的优点为：尽管充电时间较长，但因为所用功率和电流的额定值并不关键，因此充电器和安装成本比较低;可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本;可提高充电效率和延长电池的使用寿命。常规充电模式的主要缺点为充电时间过长，当车辆有紧急运行需求时难以满足。
　　(2)适用范围
　　设计电动汽车的续驶里程尽可能大，需满足车辆一天运营需要仅仅利用晚间停运时间充电由于常规充电以相当低的电流为蓄电池充电，因此在家里、停车场和公共充电站都可以进行;常规充电站一般规模较大，以便能够同时为多辆电动汽车进行充电。
　　1.2　快速充电
　　常规蓄电池的充电方法一般时间较长，给实际使用带来许多不便。快速充电电池的出现，为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。快速充电又称应急充电,是以较大电流短时间在电动汽车停车的20min~2 h内，为其提供短时充电服务，一般充电电流为150~400 A。
　　(1)优缺点分析
　　快速充电模式的优点为：充电时间短;充电电池寿命长(可充电2 000次以上);没有记忆性，可以大容量充电及放电，在几min内就可充70% ~80%的电;由于充电在短时间内(约为10~15 min)就能使电池储电量达到80% ~90%，与加油时间相仿，因此，建设相应充电站时可不配备大面积停车场。缺点在于：充电器充电效率较低,且相应的工作和安装成本较高;由于采用快速充电，充电电流大，这就对充电技术方法以及充电的安全性提出了更高的要求，同时计量收费设计也需特别考虑。
　　(2)适用范围
　　电动汽车续驶里程适中，即在车辆运行的间隙进行快速补充电，来满足运营需要;由于相应的大电流需求可能会对公用电网产生有害的影响，因而快速充电模式只适用于专用的充电站。

来源:乐清市华中电源有限公司