一是电动汽车企冲刺十二五的目标推动；
二是新能源电动汽车扶持政策，在市场认识上达到一个临界点；
三是市场上新能源电动汽车产品大幅度增加。比如广汽丰田和一汽丰田同时推出双擎雷凌和卡罗拉，市场对电动车的认知度越来越高。
但在这一轮电动汽车颠覆性变革的浪潮中，自主品牌车企的新能源发展整体状况依然不乐观。“不要被目前销量暴涨、全球销量第一等光鲜的外表迷惑，一定要认清楚形势，自主品牌的整体技术水平较粗糙，一旦补贴退坡，外资进入，挑战还是很大的。”国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚说。
新能源电动汽车目前是一个政策市，而非完整的市场化。后年开始，新能源汽车的补贴将大幅度退坡，也就是说，自主品牌推广新能源汽车的黄金机遇只剩下明年一年。
来源:乐清市华中电源有限公司
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