采取类似于银行、加油站等服务机构的先到先服务的态度，将待充电的电动汽车充电插口形成队列，在输出不超过限制总功率的情况下按照队列顺序，逐步完成充电业务，充电过程中满足每一个充电用户的充电功率，让每一辆电动汽车的时间最短。
当有电动汽车进入充电站并接入充电机，充电站便将接入的电动汽车进行排队，队列长度为充电站的充电机数目。依次采集所有待充电汽车的相关信息，预测车辆的最大充电功率，分配时将队列前充电功率预测值之和不超过电网限定值的汽车纳入充电队列，进行充电工作。剩余电动汽车进入等待队列进行排序，用户可以选择等待或是离开。当有车辆完成充电时，等待队列中的车辆按照顺序依次加入充电队列，直至完成队列中所有电动汽车的充电工作。
为电动汽车充电插口队列服务功率控制总流程。
将正在为电动汽车进行充电工作的充电机分为恒流充电阶段的充电机和恒压充电阶段的充电机，对于恒流充电阶段的充电机，由于其充电功率处于上升的趋势，其分配功率为其预测的最大充电功率，对于处于恒压充电阶段的充电机，由于其充电功率处于下降的趋势，为了有效利用可支配的功率，在这一控制周期内将其分配功率设置为当前输出功率，在其输出功率不断下降的过程中不停改变其分配量，使得剩余可利用的功率尽量最大，有利于等待队列的车量的迅速加入充电队列，加快充电进程。
当电网的限定功率下降时，对已分配功率设置一个比例系数α(0<α<1)，所有充电功率将当前分配按照某一百分比下降，使分配总功率不超过电网限定功率。当电网限定功率增大或是有车退出充电时，存在剩余可支配的充电功率，则先将α逐步恢复至1再进入队列功率控制流程，处理等待队列中和新加入的车辆。控制过程中如果分配功率已被降至某一最小阈值，则认为该电动汽车充电插口已完成充电过程，使其退出充电队列。
来源:乐清市华中电源有限公司
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